废纸打包机缓冲油缸的作用：在废纸打包机开始打包，2#小车的导向臂快要动作到位时给导向臂一个反向作用力，使导向臂由高速运动经大约0.5秒的时间(这个时间是缓冲时间)停止。由于有了缓冲，导向臂运动不是突然由高速降为零，冲击会减小很多，这样就使线道等机械设备避免冲击而不损坏。在这里缓冲油缸就相当于一个可调整的液压弹簧。其原理是通过调整油缸内6个阻尼孔的大小来改变液压阻尼的大小(即缓冲力的大小)。与采取机械缓冲方式相比，采用缓冲缸的缺点是结构复杂、制造和维护成本较高，维护要求也高。点是缓冲力可调，缓冲效果较好。用机械缓冲方式结构简单、制造和维护成本低，但较难实现可调方式，缓冲效果不如缓冲油缸。
废纸打包机缓冲油缸的组成有油缸缸体、缸体内套(液压阻尼调整装置)、活塞杆和油缸端盖四部分。
废纸打包机缓冲油缸的工作原理为：油缸活塞杆处于完全退回的状态，即缓冲作用结束之时，导向臂此时速度为零。当电磁铁a通电后气动换向阀动作，1口和2口相通，气压推动液压油将活塞杆推出准备下个周期的缓冲动作。当导线臂动作时a失电，换向阀2口和3口相通，导线臂和活塞杆接触后推动活塞杆退回。由于废纸打包机缸体内储存的液压油通过缸体内套上的六个节流阻尼孔回油，而阻尼孔的开度很小，液压油在高速回油经过阻尼孔时产生较高的局部阻力损失。这个局部阻力损失即油缸内无杆腔端的压力，它与无杆腔活塞面积的乘积即为作用于导线臂上的缓冲作用力。
由流体动力学可知，缓冲油缸的缓冲力并不是一个恒定值。在初始阶段缓冲力较大，而随着导线臂速度的降低缓冲力将变小。缓冲油缸原理图3中的两个单向阀的作用是：每次油缸活塞杆伸出都是从油罐内流出的冷油，当油缸受到小车压缩，压力油经过阻尼孔从另一支路回压力罐。经过压缩高速回罐的油通过油罐冷却。这样可防止油罐内的液压油在经过反复工作而过热和老化。同时可大限度的降低油缸温度，防止密封老化。
